Руководитель муниципального предприятия «Автохозяйство» Андрей Копорушкин:
— На предприятии продолжается работа по внедрению новой системы оплаты за проезд. Две недели в новом режиме показали, что водитель вполне может справиться с продажей билетов. В среднем за смену кондуктор продает 540 билетов. Водитель также реализует от 500 до 650 билетов. То есть, падения выручки не наблюдается.
В тоже время, в «часы пик» наблюдалась небольшая задержка вагонов на остановках. Оборотный рейс сейчас составляет один час 58 минут, но при продаже билетов водителями задержка вагона при входе через переднюю дверь составляет до семи минут за рейс. При этом водители, освоившие новую методику, ездят практически без отставания от графика.
Надо сказать, что многие города — Владивосток, Сыктывкар, Новосибирск, Ростов, Хабаровск, Казань, Оренбург уже перешли на безкондукторную систему оплаты проезда. В Новосибирске так же, как у нас, сначала пассажиров «обилечивал» водитель трамвая, и только сейчас они приобретают специальные устройства — валидаторы. Изучив опыт этих городов, мы поняли, что для ускорения расчетов при оплате за проезд необходимо увеличивать долю транспортных карт. В настоящее время около 10 тысяч человек ежедневно ездят за наличный расчет. В связи с этим мы дополнительно заказаны три тысячи транспортных карт, которые поступят в продажу в декабре.
По безналичному расчету наше предприятие ежедневно перевозит 16 тысяч человек и, как показывает практика, именно эта категория пассажиров создаёт очередь при посадке. Люди не торопятся достать свои льготные документы и, соответственно, «тормозят» обслуживание.
Для этих пассажиров уже заказаны терминалы со съёмным считывателем. Пока в количестве трёх штук. Тестирование терминалов начнётся со следующей недели. Положительный результат данного тестирования позволит перейти на новый уровень обслуживания пассажиров. С 21 ноября полностью без кондукторов на линию выйдут трамваи 3-го маршрута и автобусы 8-го и 4-го маршрутов. Затем на такой режим планируется перевод автобусов 1-го и 2-го маршрутов. Эти и последующие изменения будут вводиться планомерно, чтобы минимизировать неудобства для пассажиров.
Уважаемые горожане, нам важны ваши мнения и предложения, а также замечания, касающиеся работы общественного транспорта. Мы не оставляем их без внимания — рассматриваем и обсуждаем в коллективе все случаи некорректного общения водителей и кондукторов с пассажирами. О плюсах и минусах переходного периода просим писать нам на сайт: mupztu.ru
Фото Александра Заева
