Каждый год число желающих сесть за руль растёт, и, соответственно, увеличивается количество курсантов. Вместе с тем ужесточаются требования к сдаче экзамена. Инструктор одной из местных автошкол Дмитрий Арменинов уже 13 лет учит будущих автолюбителей управлять машинами. Он рассказал нашему изданию, как проходят уроки вождения, на каком этапе ученики чаще сталкиваются со сложностями и как их преодолеть.
— Дмитрий, давайте начнём разговор с того, как проходит обучение вождению.
— Все ученики начинают с отработки навыков на закрытой площадке. Отрабатываем базовые манёвры: парковку, разворот, трогание на подъёме. Это позволяет привыкнуть к управлению автомобилем без стресса, отработать стандартные манёвры до автоматизма и снизить риск ошибок в реальных условиях. После того как ученик уверенно справится с этими задачами, переходим к вождению в городе. 30% времени работаем на автодроме, а остальные 70% — на дорогах общего пользования. Главное внимание уделяем сочетанию теории и практики, разбираем ПДД, применяем к реальной ситуации на дороге. Учим прогнозировать действия других участников движения.
— Стало ли сегодня сложнее сдать на права по сравнению с предыдущими годами, и если да, то с чем это связано?
— Да, стало сложнее. Требования стали строже. Основные изменения: ужесточены критерии оценки манёвров, введены дополнительные сценарии на экзамене — к примеру, развернуться в ограниченном пространстве или набрать разрешённую максимальную скорость на дороге общего пользования; также повышен акцент на соблюдение дистанции и скоростного режима. Оценка экзамена ужесточилась: сейчас проверяют не только умения и знания, но и сообразительность. Кандидат в водители может получить задание с подвохом и в процессе должен сообразить, что ему нужно сделать, чтобы выполнить его.
— Какой процент не сдавших по сравнению с прошлыми годами?
— Число курсантов, не прошедших испытание, в 2025 году выросло примерно на 10—20% по сравнению с 2024-м. Сейчас около 40—45% кандидатов не сдают с первого раза. Это связано не только с ужесточением правил, но и с новыми методами оценки результатов. Списка маршрутов, на которых отрабатываются навыки, больше нет. Инспектор самостоятельно решает, где и как будет проходить практический этап. Из-за этого на самом испытании порой возникают проблемы, если ученик ни разу не ездил по определённому участку города.
— На каком этапе чаще всего ученики слышат «не сдал»?
— Чаще всего экзаменационные ошибки возникают на этапе городского вождения. Особенно при проезде сложных перекрёстков с несколькими полосами, стрелками светофоров, при выполнении перестроения и обгона. На автодроме ученики обычно справляются лучше.
— Какие частые ошибки возникают у учеников на уроках вождения?
— Типичные проблемы — несоблюдение дистанции, неуверенное использование зеркал заднего вида, неправильная оценка дорожной обстановки (к примеру, при перестроении), упущение из вида пешехода. А иногда могут не заметить светофор и проехать на красный, а на зелёный остановиться.
— Курсанты чаще выбирают обучение на автомобилях с механической или автоматической трансмиссией?
— Раньше на «механике» предпочитали учиться больше людей. Сейчас примерно столько же, сколько на «автомате». Люди стали пересаживаться на авто с автоматической коробкой передач, так как она более проста в использовании, особенно в городском трафике. Для начинающих водителей это меньший стресс, поэтому автомобили с АКПП набирают популярность.
— Как вы считаете, действительно ли парни водят лучше, чем девушки?
— Значимых различий по гендерной принадлежности нет. У мужчин чаще наблюдается агрессивный стиль вождения, но они быстрее осваивают сложные манёвры. Женщины, как правило, аккуратнее. Они соблюдают ПДД и внимательны к деталям. Успех зависит не от пола, а от дисциплины и способности концентрироваться на дороге, от того, как быстро человек понимает информацию, которую преподносит инструктор.
— Какие участки в городе, по-вашему, наиболее сложные?
— Считаю, что это перекрёсток МЖК с улицей Таганайской, когда нужно повернуть налево в сторону проспекта Гагарина. Сложности происходят из-за плотного трафика и подъёма. Ученики начинают пугаться, паниковать, что слишком долго приходится стоять, пропускать весь поток и трогаться быстро. А также курсантам не совсем понятны круговые движения: эти моменты мы прорабатываем несколько раз, пока не доведём до идеала.
— Кто чаще всего приходит осваивать навыки вождения?
— 70% учеников в возрасте от 18 до 35 лет, с равной численностью мужчин и женщин. Они приходят учиться для личного пользования автомобилем или из-за необходимости смены работы. Подростки 16—17 лет учатся либо самостоятельно, либо с согласия родителей. Люди более старшего возраста, к примеру 60+, осваивают вождение для поездок на дачу. Конечно, пенсионеров меньше, поскольку им сложно решиться на этот шаг, а также возникают сложности с прохождением медицинской комиссии. В этом возрасте снижается скорость реакции, ухудшается зрение и начинаются проблемы с подвижностью суставов.
