«Златоустовский рабочий» совместно со Златоустовской оружейной фабрикой продолжает знакомить читателей с самыми яркими и интересными событиями прошлого в жизни нашего города. Сегодня знаменательный день — златоустовскому трамваю исполняется 84 года! В городе поменялось очень многое: технический прогресс не стоит на месте, автомобильный транспорт достиг широчайшего развития и применения, а трамвай не только не потерял своей актуальности, но и смело шагает в ногу со временем.
И у нас будет трамвай!
20 апреля 1934 года было начато строительство первого в городе трамвайного однопутного пути — от городской площади до металлургического завода. Этот день является точкой отсчета в истории златоустовского трамвая. Главная городская газета «Пролетарская мысль» (такое название носил «Златоустовский рабочий» с 1920 по 1942 год) писала в то время:
«Раньше мы даже и не мечтали о трамвае. Помню, в 1920 году кто-то сказал, что «придет время, и у нас будет трамвай». Мы приняли это за шутку», — вспоминает руководитель депутатской группы Уреньгинского района товарищ Курова.
На страницах издания первые строители златоустовского трамвая рассказали о ходе работ:
«На строительство трамвая в Златоусте я был послан комитетом комсомола Миасского напилочного завода. Посылая меня на стройку, товарищи говорили: мы тебя посылаем как лучшего ударника производства. Я организовал первую комсомольскую бригаду из 15 человек. Меня, как организатора, назначили бригадиром. Все комсомольцы горели энтузиазмом, работали честно, не считаясь со временем», — рассказывал комсомолец-монтажник Недопёкин.
«Наша бригада слесарей работала с самого начала монтажа. Первое время мы вели подготовительные работы: нарезали болты, сверлили отверстия, подготавливали проволоку. Постепенно готовили и кадры. Двух чернорабочих подготовили на слесарей, которые впоследствии показали образцы хорошей работы. С поступлением аппаратуры у нас закипела работа. Мы трудились не покладая рук», — замечал бригадир Державин.
25 декабря 1934 года в 11 часов на Театральной площади около металлургического завода состоялся долгожданный торжественный пуск первой очереди златоустовского трамвая.
«Этот день для златоустовских рабочих стал днем большой радости. Улицы, по которым проходила трасса трамвая, были запружены группами рабочих, домохозяек и детей. Радостные лица, приветственные улыбки везде и всюду встречали появление трамвайного вагона. Это была большая культурная победа златоустовцев», — писал корреспондент Я. Кривенок.
Самый-самый
В день пуска протяженность первой однопутной линии составила 5,8 километра. Сегодня в городе действуют два маршрута суммарной протяженностью 49,3 километра. Трамвайная система Златоуста вторая по времени возникновения и третья по величине в Челябинской области.
Златоустовский трамвай давно является достопримечательностью, ведь ни один подобный электротранспорт в нашей стране не проходит через такое количество холмов. А обилие спусков и подъемов с уклонами до 50 процентов делает поездку экстремальным путешествием. И если местные жители давно уже к этому привыкли, то гости города порой сравнивают трамвайные поездки с аттракционом.
Таким образом, златоустовский трамвай является самым высокогорным в России и одним из самых высокогорных в мире. На некоторых участках он поднимается практически вертикально. Поэтому все составы оснащены специальными «тягунками».
— Златоустовский трамвай, несомненно, является брендом нашего города. Жители гордятся им. Гордимся и мы его историей. Несмотря на широкий спектр пассажирских перевозок в округе, многие горожане доверяют именно трамваю. За десятилетия своей работы рельсовый транспорт не утратил популярности. В настоящее время в рамках развития туризма в округе разработаны трамвайные экскурсии. Мы всегда внимательно следим за техническим состоянием городского транспорта, чтобы оказывать нашим жителям качественные и безопасные услуги по перевозке. От всего предприятия и от себя лично сердечно поздравляю всех работников и ветеранов трамвайного управления, а также всех жителей города с 84-летием златоустовского трамвая. Продолжая славные традиции прошлого, мы с уверенностью смотрим в будущее, — прокомментировал начальник муниципального унитарного предприятия «Автохозяйство округа» Андрей Копорушкин.
Любопытно, что некоторые российские туристические компании анонсируют златоустовский общественный транспорт не иначе как самый живописный трамвай России. Златоустовские трамвайные пути проложены вкруговую почти через весь город. Взору пассажиров открываются виды Таганая и Косотура, Уреньги и Александровской сопки, реки Ай и городского пруда.
