Работы нужны для временного восстановления надёжности и несущей способности массивной части опор № 2 и 4. Сейчас они в аварийном состоянии. При этом конструктивная схема мостового сооружения не изменится.
Мост, расположенный в районе машиностроительного завода, построен в 1974 году. Более чем за полвека железобетонное сооружение длиной в 65 метров начало ветшать. Опоры № 2 и 4 находятся в аварийном состоянии: разрушен бетонный защитный слой, оголена и коррозирована арматура. Предстоящие работы направлены на временное восстановление эксплуатационной надёжности и несущей способности без изменения конструктивной схемы.
Согласно документации, сначала подрядчик выполнит подготовительные и земляные работы: разработает котлованы вокруг опор, откачает воду и спланирует основание. Потом перейдут к подготовке конструкций: удалят разрушенный бетон, очистят и обработают арматуру. Далее сделают усиление и бетонные работы: устроят щебёночную подготовку, бетонную подготовку, проведут анкерование, армирование и устройство железобетонной рубашки с бетоном. Наконец, нанесут обмазочную гидроизоляцию в два слоя и выполнят обратную засыпку с уплотнением.
Работы будет контролировать МКУ ЗГО «УЖКХ». Подрядчика определят через электронный аукцион. Сейчас ведётся подача заявок. Максимальная стоимость контракта — 9,2 миллиона рублей, но она может быть уменьшена по результатам торгов.
Глава округа Олег Решетников держит на личном контроле ситуацию с автомобильным мостом через реку Ай. Перед новым годом он лично проверил ход работ и сообщил, что установленные временные опоры обеспечивают безопасность. Напомним: год назад движение большегрузов по мосту было ограничено.
