Экспозиция, посвящённая Дню железнодорожника, открылась на минувшей неделе в библиотеке «Окна». Её подготовили сотрудники путевой машинной станции № 173 и члены городского клуба «Пегас», действующего при газете «Златоустовский рабочий». Автором идеи выступила Татьяна Петрова. Она 32 года проработала инженером путей, а после выхода на пенсию создала музей ПМС, расположенный на станции Уржумка.
Кадры в кадре
— В фотографии очень сжато, в маленьком кусочке, сконцентрирована энергия времени: в неё вмещается целый мир. На выставке мы хотели показать технологии, которые путейцы применяют во время ремонтных работ, производственные условия, но главное — человека в кадре. Рассказать о тех людях, которые преодолевают самые сложные препятствия и обстоятельства, выполняя свой долг. Для меня фотография интересна, когда она наполнена смыслом, в ней можно рассмотреть несколько планов, узнать что-то новое. Именно такие сюжеты мы и старались продемонстрировать гостям выставки, — рассказывает Татьяна Николаевна.
И если на снимках, сделанных участниками городского фотоклуба, преобладают «открыточные» виды поездов и живописные участки железной дороги, то на кадрах, созданных путейцами, можно увидеть моменты, обычно скрытые от глаз зрителей. Железнодорожники запечатлели ремонт пути, который проходит днём и ночью в любую погоду, специальные машины при этом применяемые и, конечно же, своих коллег.
— Я хотел показать железную дорогу как связующую нить нашей страны, её рукотворную красоту и труд работающих на ней моих земляков, коллег и друзей. Это совсем непросто, но результат вселяет гордость за великое дело, к которому мы причастны, — говорит Иван Фёдоров, составитель поездов на ПМС № 173, один из авторов выставки.
В названии — «Железка, фотография и «Окна» — тоже заложен собственный смысл. Если к некогда сленговому, а теперь ушедшему в народ названию железной дороги мы привыкли, то с «окнами» немного иначе. Помимо названия гостеприимной библиотеки, которая приняла в своих стенах экспозицию, окнами называют время в расписании между движением поездов. Именно в этот период и происходит ремонт путей: его приходится выполнять очень быстро, при этом понимая всю ответственность подобной работы.
История в цвете
Сотрудники библиотеки подготовили интересный рассказ о связи фотографии и железной дороги на примере работы пионера цветной съёмки Сергея Михайловича Прокудина-Горского. В своём масштабном путешествии по России начала XX века, во время которого он снял сотни цветных фотографий, Сергей Михайлович передвигался именно на поездах. В его объектив попало множество станций и настоящий бум железнодорожного строительства. Фотограф запечатлел в том числе и станцию Златоуст с её окрестностями.
Ещё одним интересным историческим фактом поделился историк и краевед Сергей Волокитин:
— Долгое время считалось, что руководил строительством железной дороги на златоустовском участке Николай Георгиевич Гарин-Михайловский, а первый поезд прибыл в Златоуст 8 сентября 1890 года. Работая в архивах, я нашёл документы, которые говорят о том, что руководителем златоустовского участка пути на самом деле являлся Владимир Яковлевич Белобородов, а прибытие поезда состоялось 9 сентября.
Во время открытия выставки Татьяна Петрова показала уникальные кадры, сделанные в советское время. Благодаря этим снимкам и работам, представленным на выставке, можно проследить не только развитие железнодорожной техники, но и увидеть, как менялись условия труда рабочих.
С приветственным словом выступила председатель совета ветеранов по Златоустовскому территориальному управлению Южно-Уральской железной дороги Елена Цветова. А куратор фотоклуба «Пегас» Захар Шадрин дал несколько советов по построению кадра и выбору наиболее запоминающейся композиции.
Ознакомиться с экспозицией можно до 1 сентября в библиотеке «Окна» (улица Грибоедова, 3а)
Фото автора
