Антон Скороходов испытывает огромную страсть к большим машинам. В любимчиках — КамАЗы и ЗИЛы. Вот только водительского удостоверения у мужчины нет. Да и к чему оно моделисту?
На настенной полке как на парад выстроились рабочие лошадки: бензовозы, самосвалы, автобусы, поливальные и пожарные машины, другие легенды советского автопрома и современники. Словно минуту назад сошедшая с городских дорог техника проработана до мельчайших деталей: от «ходовки» до поворотников.
— В основе изделия лежат готовые наборы для моделирования. Собираю чаще без инструкции — опыт. В этом деле точность и индивидуальность ценятся превыше всего, — объясняет процесс Антон.
Каждый механик знает: в машине всегда есть к чему приложить руку. Гидроцилиндры для самосвальной техники, решётки радиатора, дворники: незначительные для обывателя детали — повод придраться для профессионалов.
Часть приобретает в специализированных розничных и интернет-магазинах, часть просит изготовить различные конторы: наклейки-переводки — специализированные типографии, детали — компании, специализирующиеся на плазменной резке металла. То, что нельзя заказать, делает сам.
— С нуля нередко приходится создавать прицепы. В ход идёт фантазия, — смеётся Антон.
Сверху на них как две капли воды похожая на настоящую арматура, тюки сена, отсев, тяжёлая техника и так далее. Одинаковых машин нет. Где-то противогаз, запасные колёса, шланги, провода. Пристальное внимание штрихам — окрашиванию аэрографом и везерингу, то есть имитации воздействия на технику погодных условий. Блестящему воспроизводству придаёт реалистичности пыль, грязь, ржавчина.
Воссоздавать именитые детища советского автопрома помогают старые фотографии и советы более опытных коллег из других городов. Важно попадать в пропорции машины, которая имеет стандарты и изначально продумана грамотными конструкторами. Нередко вдохновляют киноленты. В коллекции Антона есть, например, цвета российского триколора кабина для КамАЗа — прототип тягача из сериала «Дальнобойщики».
В числе ветеранов — высокопольный автобус ЛиАЗ-677М. Тысячи таких спускались с конвейера на дороги России. Сегодня на ходу лишь несколько десятков. Ждёт своего часа сборки и покраски пожарная машина ЗИЛ-Sides VMA-30. Таких в мире осталось всего две — и те стоят в музеях: в Питере и во Франции. Воссоздать точную копию помогут фотографии, сделанные по просьбе моделиста его же товарищем.
Занимается созданием «ветеранов» и машин, которые до сих пор можно встретить на городских магистралях, мужчина около десяти лет. Два года назад ушёл в процесс, как говорится, с головой. За это время создал около 600 моделей. Большинство ушло на продажу. Заказывают коллекционеры, водители, любители и даже женщины. На подарок, естественно. Поступают и корпоративные заказы. Миасский производитель автомобилей Iveco AMT попросил точные мини-копии своей продукции — новогодний презент для сотрудников и партнёров.
Работы умельца уезжают в другие города и страны. Несколько моделей поселились в Канаде и Германии.
В мечтах Антона — начать собственное производство полного цикла, отказавшись от покупных деталей для своих моделей. Начать хочет с «американцев».
Фото Фото Захара Шадрина, Антона Скороходова
