Работы ведутся по поручению президента России Владимира Путина. С их ходом ознакомились заместитель председателя Правительства России Виталий Савельев и губернатор Алексей Текслер. Работы планируется завершить в декабре 2026 года.
В результате реконструкции существенно (с 13 до 32) увеличится число полос для движения транспорта. Ежедневная пропускная способность вырастет с 7000 до 18 000 человек в сутки, автотранспорта — с 2000 до 4000 единиц.
— Пункт пропуска «Бугристое» — второй по мощности на Российско-казахстанской границе, самой большой в мире сухопутной границе. У нас здесь 52 пункта пропуска, из них 50 — работающих. В Челябинской области 9 пунктов пропуска, 7 — работающих. Сегодня мы специально приехали сюда, чтобы оценить текущую ситуацию и перспективы модернизации «Бугристого». Президентом России В. В. Путиным поставлена задача довести пропускную способность пунктов пропуска, особенно автомобильных, до 10 минут на каждую грузовую машину. Задача сложная, но выполнимая. На её решение выделены дополнительные средства — порядка 150 миллиардов рублей до 2030 года. Здесь уже установлена специальная техника — портальные инспекционно-смотровые комплексы. Мы должны приложить все усилия, чтобы всё сделать вовремя. Может быть, даже досрочно. Я благодарен губернатору Челябинской области за постоянный контроль ситуации на объекте. Совместными усилиями вместе с губернатором, «Росгранстроем» и нашими подрядчиками мы выполним задачу, которую поставил перед нами президент, — сказал Виталий Савельев.
Алексей Текслер поблагодарил Виталия Савельева за внимание, которое уделяется развитию транспортной и приграничной инфраструктуры региона, подчеркнув важность этого направления для Челябинской области.
— Для развития региона как транспортно-логистического центра, учитывая его приграничное положение с Казахстаном, очень важно, чтобы пункты пропуска были современными, комфортными для прохождения и, конечно, обеспечивали весь существующий грузопоток. И он точно будет расти, потому что мы расширяем транспортный коридор «Север — Юг», — пояснил Алексей Текслер.
Также Виталий Савельев и Алексей Текслер осмотрели работу транспортно-логистического комплекса «Южноуральский». Перерабатывающая способность терминала составляет 800 тысяч тонн грузов в год, в дальнейшем планируется увеличение до 3 миллионов тонн.
Контейнерный маршрут КНР — «Достык» (Казахстан) — «Формачёво» (ТЛК «Южноуральский») подходит для доставки грузов из центральной и северо-западной части Китая на территорию России.
— Объёмы можно увеличивать. Мы знаем, там есть узкие места, над которыми параллельно работают другие страны: Туркменистан, Иран. Потенциал позволяет наращивать товарооборот. Считаю, что это очень перспективное направление. Самое главное — оно уже есть и работает, — уточнил Алексей Текслер.
Перспективное направление — перевозка грузов через ТЛК по восточному маршруту коридора «Север—Юг», ориентированного на страны Центральной Азии и Ближнего Востока с выходом на иранские порты в Персидском заливе. Контейнерная доставка из Челябинска до порта Бендер-Аббас (Иран) осуществляется за 10 дней.
— «Север—Юг» — это основной коридор для нас сейчас. В прошлом году мы начали эксперимент через Туркмению в Бендер-Аббас. Ещё есть западная нитка, через Решт—Астару. Здесь располагается ключевая позиция на границе с Казахстаном, и надо её активно развивать и модернизировать, — подчеркнул Виталий Савельев.
Он отметил стратегическое расположение и отработанный практически механизм, дав хорошую оценку проекту. В рамках визита Виталия Савельева также состоялось совещание по развитию транспортной инфраструктуры региона.
Алексей Текслер доложил о развитии федеральной сети дорог на территории региона, пригородного железнодорожного и авиасообщения, включая реконструкцию аэропорта в Магнитогорске.
На участке федеральной автодороги А-310 Челябинск — Троицк — Казахстан от Еманжелинска до поворота на посёлок Синий Бор запланирован капремонт с расширением до четырёх полос. Работы будут проводиться с 2024 по 2026 год. Как подчеркнул губернатор, ремонт дороги уже назрел, трасса загружена, трафик составляет порядка 17 тысяч машин в сутки.
Кроме того, продолжаются работы на М5. В этом году будет запущен расширенный до четырёх полос участок дороги между Чебаркулём и Миассом, ведётся работа на участке от границы с Республикой Башкортостан по территории Челябинской области.
Обсуждалась перспектива новых направлений авиаперевозок, запуск скорого электропоезда «Финист» по маршруту Челябинск — Каменск-Уральский — Екатеринбург, а также вопрос опережающего финансирования строительства аэропорта Магнитогорска. В планах — приступить в следующем году к строительству нового терминала.
Фото пресс-службы Правительства Челябинской области
