Строительство новой автомагистрали Сатка-Миасс грозит вырубками лесного массива и мелководьем. Народные избранники бьют тревогу и готовят повторное обращение к областным властям.
«Златоустовский рабочий» уже сообщал о проекте строительства платной автомагистрали. На сегодняшний день технико-экономическое обоснование рассматривается двумя министерствами — экологического развития и дорожного хозяйства и транспорта.
Напомним: цель строительства платной автомобильной дороги-дублера «Миасс-Сатка» — обеспечение разгрузки федерального участка автомобильной дороги М-5 и беспрепятственный проезд транзитного транспорта, следующего в направлении Челябинска, Екатеринбурга, Москвы, Уфы, Магнитогорска, Республики Башкортостан. По замыслу, новая магистраль разгрузит улично-дорожные сети Златоуста, Сатки и Миасса. Как отмечается в письме министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области от ноября 2018 года, будущая автомобильная дорога будет являться дорогой межмуниципального значения.
По сообщению пресс-службы Собрания депутатов ЗГО, ещё в январе в обращении к губернатору Челябинской области народные избранники Златоуста указали на ряд моментов, которые невозможно не учесть. В частности, будущая трасса проложена транзитом через месторождение магнезитовых руд и во II и III зонах санитарной охраны действующего Айского водохранилища. Заинтересованным сторонам необходимо учесть факт нахождения в данных зонах источника питьевого водоснабжения, подчеркнули парламентарии.
В середине июня, рассматривая на заседании профильной комиссии этот вопрос, народные избранники повторно озвучили свою позицию. Они считают, что необходимо учитывать мнение и жителей округа, и экологов.
— При строительстве автодороги шириной порядка 100 метров, по расчетам, произведенным специалистами ЧОБУ «Златоустовское лесничество», в Веселовском и Кувашинском участковых лесничествах будет полностью вырублено более 33 тысяч кубометров леса, произрастающего во II-м и III-м поясе санитарной охраны Айского питьевого водохранилища, обеспечивающего водой два крупных жилых и промышленных района, численность населения в которых порядка 90 тыс. человек. Вырубка леса приведет к осушению имеющихся болот и, как следствие, к уменьшению притока воды в реку, объема воды в реке Ай и к ухудшению качества питьевой воды в питьевом водохранилище, за счет увеличения открытой площади водосбора ливневого стока, — предостерег председатель комиссии по промышленности, предпринимательству и строительству Александр Росляк.
Мнение представителей профсоюза большегрузных автоперевозчиков также необходимо учитывать. Они заявили, что наиболее опасный участок автодороги на трассе М-5 — Сим-Юрюзань, его нужно реконструировать в первую очередь.
Народные избранники подготовили повторное обращение в адрес главы региона Алексея Текслера. В нем говорится о недопустимости строительства автомагистрали на территории II пояса зоны санитарной охраны Айского питьевого водохранилища на основании требований, установленных действующими нормативно-правовыми актами РФ в области охраны окружающей среды и санитарно-эпидемиологического благополучия населения.
Фото Фото Александра Заева