Вечно закрытый железнодорожный переезд в Закаменку — вновь в центре внимания. На днях сотрудники мэрии прибыли сюда, чтобы на месте обсудить варианты решения проблемы. На сегодня лучший выход — построить вдоль путей объездную дорогу.
Едва заместитель главы А. Рыбкин, руководитель управления ЖКХ А. Пликин, начальник теруправления В. Шибанов и другие участники этого выездного совещания прибыли к переезду, шлагбаум опустился. И оставался в таком положении около получаса. За это время прошли сразу четыре грузовых состава.
Пробка из десятков авто выстроилась, как обычно, огромная, водители жаловались чиновникам: — Как опустится шлагбаум, так хоть ложись и помирай: значит, стоять долго. Бывает, и часами, когда товарняк замрет на путях, — и ни туда, ни сюда… Если опаздываешь на работу, совсем пиши пропало!
Многие жертвы пробки легли в буквальном смысле: опустили сиденья в салонах, чтобы с минимальным комфортом пережить долгое стояние на жаре. Ведь никогда не знаешь, на сколько застрянешь. Дежурная по переезду внесла свою лепту в общий печальный стон, доложив Александру Рыбкину: — Если стояние затягивается, водители рвутся к нам в будку и «терроризируют», требуют открыть, матом ругаются. А некоторые, кто совсем потеряет терпение, внаглую отжимают заградительные плиты и проезжают на красный!
— Такое грубое нарушение правил проезда, конечно, недопустимо, — согласился Александр Владимирович. — Вижу три варианта решения проблемы. Первый: построить под путями тоннель, но этот проект ценой в десятки миллионов городу не потянуть в одиночку. Второй выход: укрепить уже наезженную местными жителями дорогу с Чапаевского до Закаменки. Однако ее рельеф очень сложный. На мой взгляд, лучший способ обойти злополучный шлагбаум — проложить вдоль путей новую объездную дорогу. Это самый недорогой и менее трудоемкий вариант.
Длина этой объездной — не более километра. Местный бюджет сможет выделить финансы на ее строительство уже этим летом. Тогда наконец Закаменка, Чапаевский и Седьмой получат выход в город через район вокзала. Бесспорно — крюк, и немалый, водителям сделать придется.
— Мы уже обращались к руководству железной дороги с просьбой разрешить строительство дороги, — добавил А. Рыбкин. — Но главный инженер ЮУЖД отказал.
Вскоре после этого выездного совещания представители администрации обсудили больной многолетний вопрос с председателем Законодательного собрания области Юрием Карликановым и встретили полное понимание. В ближайшие дни челябинский институт РЖД подготовит техническое решение строительства объездной дороги.
Анна Швалева
Александр Заев (фото)