Лента новостей

Ошибка
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 1277
Четверг, 14 Апрель 2016 12:58

Златоустовские дороги будут ремонтировать методом «горячего асфальта»

Автор

Как только подсохнут дороги, начнётся их планомерное избавление от ям и ухабов. На эти цели выделено около 22 миллионов рублей, в перечне —  полсотни улиц. Выровнять их, снизив высокий градус недовольства местных водителей, дружно называющих плохие дороги одной из главных проблем округа, планируется в том числе новым методом горячебетонной укладки — «картами».

Некачественная работа дорожников, атака мощных колес большегрузов, постоянная вибрация возле трамвайных путей — все эти факторы влияют на образование ям, ухабов и колдобин. Их засыпка и заливка в этом сезоне пройдёт под строгим контролем общественников, а те подрядчики, кто напортачил в предыдущие годы, исправят свои огрехи за собственный счет. Например, дорога от Петровского моста до магазина № 28 на улице Аносова на гарантии до лета 2017 года, а уже — как стиральная доска. С подрядчиком — «Пластовским ДРСУ» начата претензионная работа.

— В этом сезоне подрядчикам, по требованию областного правительства и губернатора Бориса Дубровского, придётся взять на себя повышенные гарантийные обязательства, а оплата за их труд поступит только после тщательной проверки качества дорожного покрытия, — отметил начальник управления ЖКХ администрации округа Кирилл Кобзев. — Помимо ямочного ремонта 50-ти местных дорог, нами подана заявка в министерство дорожного хозяйства региона на капремонт транспортной развязки в районе ФОКа. Она получила предварительное одобрение.

Муниципальное предприятие «Благоустройство», как только позволит погода, станет бороться с ямами струйно-инъекционным методом, то есть заполнять их отсевом со специальной эмульсией. Подрядчик, который выиграет конкурс, внедрит «ноу-хау» — горячебетонную укладку. Иначе этот современный метод называют «карточным». Поврежденный участок магистрали вырежут фрезой в виде прямоугольника на нужную толщину, а потом заполнят горячей литой смесью. Края «карты» среза получаются при этом ровными, а стыки нового и старого материала — гладкими. Специалисты отмечают, что асфальтобетонная смесь идеальна для аварийного заделывания дыр на дорогах.

— Она быстро набирает плотность, — добавил Кирилл Вячеславович, — и через полчаса по дороге уже можно снова открывать движение транспорта. Литая асфальтобетонная смесь — надёжный материал, он рассчитан на высокую нагрузку. Выпускает его завод в поселке Есаулка. Мощности предприятия рассчитаны на 400 тонн в сутки. На место ремонта смесь доставляют в специальных термосах-бункерах. Внутри них поддерживается температура около 200 градусов по Цельсию. Чтобы не произошло расслоения битума и других компонентов, раствор непрерывно перемешивается.

Литая асфальтобетонная смесь — не способ сэкономить на ремонте в дорог в кризис. Она стоит несколько дороже традиционных материалов для заполнения выбоин, так как содержит больший процент битума. Зато и запас прочности соответствующий!

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить