Ошибка
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 461
Среда, 27 Сентябрь 2017 17:14

Режим ухода. Железнодорожная больница Златоуста меняет формат работы

Автор

В системе здравоохранения Златоуста — изменения. Ведомственная больница железнодорожников, скорее всего, всё-таки будет закрыта. Корреспондент «Златоустовского рабочего» разобрался в вопросе и выяснил, что же произойдёт дальше. 

Лечить будут

Уже в следующем году в отделенческой больнице на станции Златоуст начнется реорганизация. После реформы в больнице останется 60 коек для пребывания на дневном стационаре (вместо 110 действующих сегодня), а пациенты с предписанным круглосуточным лечением будут распределяться по другим отделениям города. Сейчас в Златоусте насчитывается 620 стационарных мест, поэтому без медицинской помощи горожане остаться не должны. Кроме того, сотрудников железной дороги в том числе будут направлять в дорожную клиническую больницу на станции Челябинск.

Всего в отделенческой больнице Златоуста на сегодняшний день работает более 410 человек, из них 100 — в условиях круглосуточного стационара. В данном составе учреждение функционирует до конца года. После закрытия круглосуточного стационара большая часть коллектива больницы останется на рабочих местах — при поликлинике и дневном стационаре. Продолжат работу подведомственные медицинские пункты на железнодорожных вокзалах Златоуста, Миасса, Бердяуша и Усть-Катава, а также кабинеты предрейсовых медицинских осмотров на линейных станциях, — сообщил источник, знакомый с ситуацией в больнице.

А как же кабинеты?

Медики отмечают, что судьба освобождаемых помещений пока неизвестна. Все здания находятся в собственности компании «РЖД», которая единственная может принимать решения о судьбе больничной недвижимости. Сейчас владелец предлагает различные варианты, в том числе сдачу помещений в аренду. Например, под те же медицинские цели. Однако разместить на свободных площадях коллективы учреждений здравоохранения могут только власти на деньги фонда медстрахования, но выполнить это будет сложно, поскольку система оказания медицинской помощи в городе сложилась и функционирует в существующих границах. Быстро найти дополнительные средства на увеличение кадров и аренду помещений, говорят специалисты, ответственным службам вряд ли удастся. 

Очевидно, что существенное урезание функционала отделенческой больницы связано с общей тенденцией к сокращению предприятиями непрофильных для них социальных издержек. Это подтверждают и в Фонде обязательного медицинского страхования (ФОМС).

Буквально на прошлой неделе отделенческая больница письменно уведомила нас о сокращении работы. По имеющимся данным, там убирают 81 койку, в том числе 31, которая финансировалась за счет средств, выделяемых нашим фондом. Это не случайно. Раньше упор в учреждении делался на ведомственные финансы и денег ФОМСа там было немного. Поэтому сегодня, когда железнодорожные транши исчезнут, средств фонда не хватит, чтобы сохранить услуги в полном объёме, — рассказали корреспонденту газеты в ФОМСе.

В пресс-службе Южно-Уральской железной дороги на ситуацию смотрят под другим углом зрения. Подтверждая, что количество коек по линии ФОМСа за последние годы сократилось почти в три раза, в то же время отмечают, что число прикреплённых жителей возросло на три тысячи человек, составив 21 с половиной тысячу пациентов. Железнодорожники сетуют на сокращение финансирования, идущего по линии обязательного страхования.

В стационаре больницы медицинская помощь оказывается всем жителям округа, независимо от принадлежности к железной дороге. В последнее время произошло существенное снижение объёма средств, выделяемых Фондом обязательного медицинского страхования Челябинской области на оказание помощи населению по территориальной программе. Это привело к отрицательному финансовому результату работы стационара. Реорганизация стационара рассматривается как вынужденная мера, которая позволит уменьшить расходы на содержание имущества и сохранить ресурсы для обеспечения безопасности перевозочного процесса — профильного вида деятельности данного медицинского учреждения, — отметил начальник службы корпоративных коммуникаций ЮУЖД Егор Величко.

Собственно, эти слова подтверждают сказанное о сокращении социальной составляющей перевозчика в угоду основному направлению работы железнодорожников.

Пока официального распоряжения о реорганизации больницы персонал не получал, но уже известно, что пациенты стационара по направлениям «терапия» и «неврология» будут направляться в горбольницы № 1 и 2, а златоустовцы с сердечнососудистыми заболеваниями проходить лечение смогут в больнице № 3.

Фото Александра Заева

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить